文 | luna lee 排版 | 邵帅

埃隆·马斯克，一个神奇的企业家，无时无刻不在吸引全球媒体的目光，从未来预见到科技创新，从思想观点到超人行动。

近日，马斯克再一次刷爆媒体头条，特斯拉干掉了公关部，他认为“公共关系或媒体关系部门没存在的必要”，毕竟他的Twitter粉丝近4000万、微博粉丝153万。

马斯克喜欢做极致的产品，没想到企业管理也是这么极客范儿，可是，特斯拉干掉公关部的做法引发了巨大的反响。

吉利汽车集团副总裁杨学良微博：“好吧,脑后嗖嗖的凉意“，杨总之前担任吉利公关总监，现在升为副总裁，脑后嗖嗖是好的，要不然就是脑门嗖嗖了。

公关圈、媒体圈对特斯拉的极端做法有很多不同看法，汽车圈则继续吹捧马斯克，毕竟马斯克是神一样的存在，神做的事儿都是正确的。

干掉公关部，马斯克疯了么？

在复杂的网络世界，公关部有很多事情要做，从CEO品牌到政府关系、再到媒体市场的传播，是非常重要的一个部门，可是，特斯拉居然干掉了公关部，马斯克疯了么？

以埃隆·马斯克的智商，不会做傻事，特斯拉干掉公关部，是干掉了一个机械化的部门，却不会丢失政府关系、媒体沟通等职能，这些关键职能会分拆到市场部或其他部门，只是不要公关部这个有点虚头巴脑的部门。

美国的新闻界也有很多假新闻，比如特没谱先生天天吐槽，但总体来说，欧美新闻界的节操还是不错的。而特斯拉也是媒体追逐的对象，至少目前是，一直酷下去，被追逐，而不是安排追逐，这是强者本色。

在中国市场，媒体环境可能复杂一些，尤其是自媒体发达的当下时代，市场环境也比较复杂，没有公关部是有点压力，当然，可以合作外部公关公司。

马斯克敢于这么干，是让产品驱动市场，让粉丝和用户驱动口碑传播，形成一个良性的公关磁场，而不是机械公关部的维护层面。当然，在市场太平的时候，一切安好，如果发生市场乱战，在中国市场，没有强有力的公关部门或外部力量，那一定会吃亏。

当年，谷歌中国也没有公关部门，但会有一两名公关事务的负责人，同时，当年李开复的影响力如日中天，李开复自身也是最好的公关。

牛逼闪闪的装X，不要轻易模仿

特斯拉干掉公关部，我想，汽车同行的公关部同仁们一定恨死马斯克，你这个家伙，这是要破坏俺们的饭碗啊，大兄弟，你咋能这样呢？

马斯克毕竟是马斯克，特斯拉毕竟是特斯拉，他们创造了一套产品、用户、技术、口碑的良性体系，是粉丝机制驱动的，有点像早期的APPLE，国内电动汽车品牌则在模仿特斯拉，这是一种新潮流。

当然，这是电动车行业的新潮流，但并不是天下第一，这种直销模式在手机圈已经玩了很多年了，但是，汽车行业有特殊性，玩直销模式是需要很强大的产品力和粉丝忠诚度。

马斯克在牛逼闪闪的装X，但是，国内同行们不要轻易模仿，马斯克的科技英雄影响力太强大，一般企业是没有办法复制这种影响力的。电动车品牌们可以学习特斯拉直销模式、创新精神，却没必要跟风干掉公关部，在影响力不足的情况下，如果没有公关部门，很容易造成媒体环境的失控，而一般品牌承受不起这种失控。

以手机行业为例，华为崛起是一个重大事件，产品技术创新是核心，华为公关市场部门的表现也同样优秀，世界上不止一条道路，也没必要画地为牢。我们应该是市场效率为核心，不必太纠结于公关部的那一丁点预算，攻心为上，公关部的价值依旧是不可替代的。

车厂公关吐血，补课正当时

特斯拉干掉公关部，让车厂公关们吐血，汽车公关已经不容易了，马斯克还带头那啥，往后日子还怎么做呢？

我想说的是，感谢特斯拉，感谢马斯克，车厂公关是时候进行思维更新了。

汽车公关圈的八卦屁事特别多，有挥金如土的公关，也有刻薄出奇的媒体老师，闹出了很多笑话，让科技圈感到不齿。

此时，车厂公关应该放下过去的陈旧媒体关系框架了，不能停留在简单机械的关系维护、发稿收稿阶段了，不能让广告市场替代公关了，应该让公关部变成脑力中心、特种部队、先锋部队。

没有创意的策划，乏味可沉的新闻稿，机械冰冷的发稿体系，昂贵老套的宣传片，传统车厂落后的不一定是公关部，更主要是思维方式，没有面向年轻消费者对话的思维方式。

在直销模式盛行之下，车厂公关可能变成一个危险工种，消费者对话的逻辑变了，产品对话取代了营销对话，自主决策取代了销售驱动。公关的使命变成了高维度的对话、去中心化的对话，一切变了，公关战术体系变了，工种的能力体系变了。

最后一句，大兄弟，大妹子，你今天吐血了么？